70年，交通！
新中国成立70年来，我们经历了从“骑着毛驴上北京”，到“坐上火车去拉萨”，公路成网，铁路密布，高铁飞驰，巨轮远航，飞机翱翔，天堑变通途。
中央媒体盘点了70年来让人记忆深刻的交通成就，一起来看看！
新中国的第一
墨脱公路通车 我国公路“县县通”
位于西藏东南部的墨脱，藏语意为“莲花秘境”，因为地质结构复杂、地质灾害多发，这里曾长期不通公路，犹如高原孤岛。2013年以前，墨脱县是全国唯一不通公路的县，墨脱人想到外面看世界只能靠双脚。墨脱公路建成通车后，实现了墨脱人世代魂牵梦萦的夙愿，从此，我国2000多个行政县终于实现了“公路县县通”。
第一座自主设计建造的长江大桥
上世纪50年代，江面宽阔、水流湍急的长江下游没有一座大桥。60年代，我们终于在这里建成了第一座由中国人自主设计建造的长江大桥——南京长江大桥。一座座桥梁跨越天堑、连接大江南北，为促进我国交通网络完善和经济社会发展发挥重要作用，同时也不断创下一个个桥梁史上的“世界之最”。
世界最长的跨海大桥：港珠澳大桥
从大桥主体工程项目采用桥、岛、隧组合的设计，到大胆创新施工技术、施工方式，港珠澳大桥建设相关各方通力合作，在保证工程进度的同时，也最大限度地减少了工程及建设期间给这一区域海空交通运输带来的影响。这一切，凝聚了所有大桥建设者的汗水和智慧，也将见证粤港澳大湾区建设的如火如荼、日新月异。
第一条自主建设的铁路
经过3万多解放军和10万民工艰苦卓绝的奋斗，1952年6月13日成渝铁路竣工。在成渝铁路完工后的67年里，广袤的中华大地上，纵横交错的铁路网在不断延展。从“四纵四横”迈向“八纵八横”，中国高铁网络的新征程已经开始。到2018年底，中国铁路运营里程已达13.1万公里，铁路电气化率、客运周转量、运输密度等指标均位居世界第一，中国正在建成世界上最现代化的铁路网。
复兴号：开启中国铁路新时代
具有完全自主知识产权的复兴号动车组以安全快捷、平稳舒适、高品质的运营服务成为中国高铁的一张亮丽名片。复兴号动车组的整体设计及关键技术均实现了全面自主化。以复兴号为基础研制的智能化动车组，采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，在全球首次实现了时速350公里自动驾驶，将用于今年年底开通的京张高铁。
我国首款大型水陆两栖飞机
上半身是飞机，下半身是轮船，这个有着特殊外貌的庞然大物，就是我国自主研制的水陆两栖飞机“鲲龙AG600”。AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要而首次研制的大型特种用途民用飞机，其性能达到世界先进水平。
国产大飞机崛起之路
2017年5月5日，我国自主研制的第一款全面采用先进技术、且具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东国际机场实现完美首飞，这标志着我国真正具备了研制现代干线飞机的核心能力。据预测，在未来20年，全球商用飞机交付量将达4万多架，总价值将近6万亿美元，其中中国的新机交付量将达9000多架，占全球的22%。中国的大飞机之路正在加速迎接未来。
(以上摘编自 央视网)
共和国超级工程
中国路
1988年，上海沪嘉高速实现了中国大陆高速公路零的突破，虽然只有短短的20公里，但却让中国拥有了自己的成体系的高速公路标准。
沪嘉高速公路。
1993年，京津塘高速全线贯通，这是我国的高速公路首次同国际惯例接轨。
从1998年开始，我国的高速公路建设进入了最快的历史时期。2011年底，中国大陆高速公路的通车总里程达到8.5万公里，跃居世界第一。从零到通车里程世界第一，中国只用了23年。
截至2018年底，中国公路总里程485万公里，其中高速公路超过14万公里。公路像毛细血管一样，将99.98%的村庄连接到中国的路网中。
龙连高速公路三角枢纽互通立交。
中国路有多牛？
2016年，世界银行的专家给出了评价：“在构建现代化高标准的国家公路网，推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面，中国处于全球领先地位。高速公路发展缩短了时空距离，支撑了经济社会的发展，也支持了老百姓追求美好生活的这种向往。正如我们在调研的时候老百姓说的，铺下的是路，树起的是碑，联通的是心，通达的是富。”
中国桥
6年筹备、9年建设，全长55公里，桥岛隧三位一体，这个曾经被认为是不可能完成的任务，如今屹立为世界上最长的超级世纪工程——港珠澳大桥。
港珠澳大桥。
在漫长的15年里，港珠澳大桥的每一根钢筋、每一方混凝土，都书写着中国桥梁人钻研与突破的心路历程。在桥梁人工岛和隧道建设领域，港珠澳大桥获得的专利超过1000项，达到世界级水平。
港珠澳大桥监控中心。
一桥连三地，海上天堑变通途。港珠澳大桥连接起的绝不仅仅是香港、珠海、澳门这三个地名，这里是11座城市紧密环绕的粤港澳大湾区，它用不足1%的国土面积、不足5%的人口总量，创造了11%的国内生产总值。商人、学者、政府部门负责人……各行各业各界人士普遍达成共识：港珠澳大桥的建成通车，意味着粤港澳大湾区的未来一览无余。
上海南浦大桥。
1991年上海南浦大桥建成通车，上海人一桥飞架黄浦江的美梦成真。1995年广东汕头海湾大桥建成，主跨达到452米。1997年广东虎门大桥通车，中国的第一座大跨径现代悬索桥诞生。1999年，江阴长江大桥建成通车，我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，征服了许多国际大奖的评审。中国桥梁人用一座座自主设计的大桥不断刷新着各种纪录数据，从弱到强，自新自强，以令世人惊叹的规模和速度迈向世界桥梁大国之列。
江阴长江公路大桥。
中国高铁
1990年底，《京沪高速铁路线路方案构想报告》正式出炉；1999年，中国内地第一条标准意义上的高速铁路——秦沈客运专线全线开工建设；2004年，原铁道部与加拿大、德国等企业签订技术转让协议，结合我国企业自主创新，这批联合设计生产、拥有我国自主知识产权的动车组列车，被命名为“和谐号”。
和谐号。
2008年6月，北京到天津的国产动车组“和谐号”第一次开动，试验最高时速394.3公里，创造了当时世界上正在运营的轨道列车的最快速度。
2011年6月，京沪高铁建成通车，是当时世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路。
沪昆高速与沪昆高铁相交场面。李文圣 摄
(责任编辑：深圳新闻网)
